Добро пожаловать
Вход / Регистрация

Dunlop уделал Ёкогаму! Yokohama не докладывает резины в протектор.

Спасибо! Поделитесь с друзьями!

URL

Вам не понравилось видео. Спасибо за то что поделились своим мнением!

Sorry, only registred users can create playlists.
URL


Добавлено by Admin В Полезные советы
3 Просмотры

Описание

Частный тест шипованных шин Yokohama IceGuard IG55 и Dunlop SP Winter Ice 02 в размере 185-65-14. Не смотря на то, что шины одинаковой ширины 185мм от закраины до закраины, ширина протектора у шин разная. На Yokohama 138mm, на Dunlop 160mm. Обратите внимание, это на и без того узкой малолитражной шине! Остаётся догадываться как дела обстоят в более широких размерах. Как можно сравнивать такие шины? Ответ - никак! Они дают абсолютно разные результате при езде. Показатели шумности и сцепления абсолютно разные. Установив Yokohama зимой 2016-2017 я был поражён насколько ухудшилось поведение автомобиля во всех режимах: на скорости, на обледенелой грунтовке, в снегу. По всем параметрам оценка НЕУД, кроме показателя шумности! Тут дело обстоит отлично. Но ведь она и по ширине пятна контакта значительно уже! Всё кончилось тем, что на обледенелой грунтовке меня занесло так как никогда не заносило - чуть не улетел с дороги! Вооружившись линейкой, в магазине я посмотрел много шин в данном размере. Разброс по протектору в основном был от 150 до 160мм. Но Yokohama обставила всех. Даже на липучке был такой же узкий протектор. Было принято решение купить Dunlop. C ним проблем нет, кроме того что он ОЧЕНЬ шумный. Но безопасность превыше всего! В вопросах шин компромиссов быть не может. А может быть это сделано намеренно, для экономии материала? Ну кто заказывая в интернете будет сравнивать шины по данному параметру? Не делайте ошибок. Подходите к выбору шин сознательно!

PS Только не надо мне писать, что я их перекачал и другие бредни, типа что на зиму надо выбирать шины поуже. С давлением я конечно поиграл - результата не дало. А выбирать на зиму узкий протектор, это в случае, если вы собираетесь лазить по сугробу - среднестатистическому водителю легковушки это нужно не часто. Чем шире пятно контакта, тем устойчивее машина на мокром или скользком асфальте, а это поважнее показателей шумности и проходимости в сугробе.

Написать комментарий

Комментарии

Комментариев нет.
RSS